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第十屆中國民航發展論壇:以智慧塑造民航業的全新未來

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5月16日—17日,以“智慧民航——新一輪科技革命和產業變革進程中的民航高質量發展”為主題的第十屆中國民航發展論壇在北京舉行。十三屆全國政協副主席梁振英、交通運輸部部長李小鵬、國際民航組織(ICAO)理事會主席阿留出席論壇并致辭。中國民用航空局局長馮正霖發表了題為“以智慧塑造民航業的全新未來”的主旨演講。中國民用…

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31 2019-05

民航局:恢復波音737MAX8運行需把握三個原則

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4月16日,記者從民航局4月例行新聞發布會上獲悉,針對埃塞俄比亞航空737MAX8客機發生的空難事故,民航局已應邀派出技術專家參加美國聯邦航空局(FAA)組建的聯合當局技術審查小組。恢復該機型運行,必須確認飛機的適航性得到重新核準、需要的飛機改裝和飛行員訓練得到有效貫徹、事故調查結論指出的安全問題得到相應解決,…

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28 2019-04

中國民航首次完成四維航跡管制技術試驗飛行

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3月20日,一架空客A320飛機在天津—廣州往返航路上首次應用四維航跡精細化管制新技術完成試驗飛行。我國成為繼法國之后全球第二個組織開展此項新技術試驗飛行的國家。 四維航跡管制技術實現了地面空管自動化系統與飛機飛行管理系統的實時信息交互,可以對航班滑行、起飛、爬升、巡航、進近、著陸等全階段的四維航跡(空間三…

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29 2019-03

飛機為什么選擇逆風起降

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為了借助風力,加快速度,無論是乘船,還是開車,包括走路,歷來總是順風有利的。但對于飛機來說,情況就有所不同了,飛機在起飛和降落階段最好選擇逆風。逆風起飛是為了增加飛機的升力,逆風降落則是為了增加阻力。 飛機升空的原理與氣球不一樣。氣球里裝的氣體比空氣輕,所以它靠空氣的浮力就可以飄起來;而飛機是靠發動…

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01 2019-03

航企的數字化轉型是否進入了ABC時代?

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當前,很多企業的轉型發展已經進入了ABC時代。ABC分別指:人工智能(AI)、大數據(Big Data)、云計算(Cloud)。ABC被稱為促進當前時代發展的“三駕馬車”。 ABC并非相互孤立的關系,而是相互依存、協同發展的關系。例如,無人駕駛汽車是一項比較高級的人工智能應用,然而現在無人駕駛汽車采用機器學習的方法,其基礎是將…

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23 2019-01

民航局發布《民用航空機場場面無線數據通信技術應用指導材料(試行)》

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近日,民航局發布《民用航空機場場面無線數據通信技術應用指導材料(試行)》(以下簡稱《指導材料》),介紹國內外前沿的機場場面無線通信新技術研究與應用情況,鼓勵各行業現代通信技術在民用航空機場場面無線數據通信領域應用,支持機場場面無線通信新技術發展與應用,為應用寬帶通信新技術解決機場場面運行難題提出了…

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28 2018-12

如何衡量航空公司數字化轉型的實現程度?

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傳統航空公司都將數字化轉型作為主要戰略之一。那么如何直觀地衡量一家航空公司的數字化轉型是否有成效呢? 近年來,“數字化轉型”是一個熱詞。尤其是對于傳統企業來講,數字化轉型是關系企業生死存亡的大事。對于傳統航空公司來說,也不例外。航空公司的數字化轉型也已經是一個擺在各大航空公司面前的一大問題。 航旅IT圈…

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29 2018-11

飛機上的導航地圖-RNP AR

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很多人會有這樣的疑惑,天空中除了藍天,就是白云,沒有任何標識,飛行員靠什么指示方向呢? 其實在飛機誕生之初,導航的方式很簡單:基本靠瞅。那時,比較普遍的方法是用信標,直到后來,雷達和衛星發明了,飛行導航才有了質的突破。 不過,依靠這些技術,航徑之間只能直線飛行,遇到障礙物時,飛機需要爬升高度,或改變…

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26 2018-10

創新驅動進步 華夏航空將全面實現飛機停靠廊橋

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9月26日,民航局機場司發布公告,正式批準將旅客登機橋輔助接駁通道(以下簡稱“設備”)納入民用機場專用設備進行管理,意味著民航局管理機構對該設備的安全性、穩定性、可靠性的高度認可,也為后期在各個機場推廣使用提供了依據。 多方合作創新助力行業進步 據了解,該設備由華夏航空、深圳中集天達、內蒙古烏蘭浩特機場…

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29 2018-09

2018年全國民航飛行標準工作會議召開

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8月23日,2018年全國民航飛行標準工作會議在上海召開。會議總結過去7年的民航飛行標準工作,分析當前飛行標準工作面臨的形勢,研究部署飛行標準系統今后一個時期的總體要求和主要任務。民航局副局長李健出席會議并強調,要勇于擔當、勇于作為、把握機遇、趁勢而上,在民航強國建設中努力提升飛標工作質量,用新的工作業績…

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31 2018-08
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